L’industrie du textile en Inde est centenaire. Ce secteur est l’un des plus grands contributeurs aux exportations du pays et compte pour 13 % des exportations totales. C’est une industrie à haute intensité en main d’œuvre, qui emploie environ 45 millions de personnes directement et 25 millions de personnes indirectement. Entre 2015 et 2016, les exportations textiles de l’Inde o ...

De plus en plus d’acheteurs internationaux exigeants souhaitent se procurer des produits artisanaux indiens. Quelques clés pour comprendre les défis de ce marché pour l'approvisionnement.

Ametra Group, une société française fournissant des pièces pour le secteur aéronautique a approché Arsha Consulting pour des conseils spécialisés sur la recherche d’une société partenaire en Inde.

Les besoins de la défense indienne sont considérables : l’Inde consacre déjà 1,8% de son PIB aux dépenses militaires, et les programmes d’équipement actuels, à des stades de maturité divers, correspondent à plus de 300 milliards d’euros.

Pas de doute, le marché indien est porteur. En effet, malgré des inégalités sociales criantes, le pays est actuellement la quatrième puissance économique mondiale (en PIB de parité de pouvoir d’achat).

Dans le secteur de l'aéronautique au sens large – donc civile et militaire –, l’Inde a longtemps privilégié les importations au détriment de sa propre filière. Depuis son arrivée au pouvoir, le gouvernement Modi a lancé un vaste plan de modernisation, couplé à une relance de l’industrie qui passe par une coopération accrue avec l’étranger, basée sur les transferts de technologie.

Pour mieux comprendre les raisons des multiples rebondissements liés au contrat Rafale, retour sur l’histoire de la saga Rafale avec l’Inde.

Pendant des années, les acteurs privés ont aspiré à une plus grosse part du gâteau, et le gouvernement a finalement construit un environnement propice à ce but. Parmi ces entreprises indiennes du secteur de la défense et de l’aéronautique qui profitent des opportunités de ce climat plus favorable, on peut citer Tata Group, Larson & Toubro, Reliance et Mahindra & Mahindra entre autres. Voici le portrait de ces grands acteurs du secteur.

L’Inde va devenir le 3ème plus grand marché de véhicules de passagers au monde et connait une croissance stable. Les constructeurs automobiles français tentent évidemment leur chance – non sans difficultés - sur ce marché qui fait réver.

le développement du trafic aérien en Inde est rapide : en 2015, on note une augmentation de 20,3 % des vols intérieurs et de 6,5 % des vols internationaux, ce qui laisse supposer que l’Inde pourrait représenter le 3e marché de l’aviation mondiale d’ici 2020.